Pokračující elektrifikace energetických systémů se v posledních desetiletích stala důležitým výzkumným tématem. Posun k více elektrickému a čistě elektrickému výkonu byl
motivován cílem snížit spotřebu paliva snížením celkové hmotnosti a optimalizací řízení elektrické energie na palubě při současném zvýšení spolehlivosti a bezpečnosti. Integrovaný startér-generátor je v mnoha ohledech považován za jednu ze základních technologií. V této iniciativě je elektricky nakonfigurován tak, aby spouštěl motor v režimu startování a převáděl mechanickou energii z motoru v režimu generátoru. Nahrazují tak konvenční hydraulické a pneumatické systémy.
Navrhování optimálních technologií součástí a materiálů nebude cestou k vytvoření lepších systémů MEA kvůli mnoha protichůdným cílům v různých částech systému. V tomto přehledu je obhajována výzva k novým metodologiím návrhu. Nástroje pro optimální a globální návrh multifyzikálních systémů budou přínosem pro zahájení iniciativy MEA snížením doby koncepce a počtu prototypů před konečným produktem. Tyto nástroje budou muset zahrnovat a propojit elektrické, magnetické a tepelné simulace návrhu, aby bylo možné zachytit přesné chování různých fyzických součástí a systému jako celku. Možné nové cesty a vývoj možností se vynoří z tohoto globálního přístupu v souladu s probíhajícím pokrokem v různých částech systémů.
Odkaz
1. G. Friedrich a A. Girardin, „Integrovaný startovací generátor“, IEEE Ind. Appl. Mag., sv. 15, č. 4, s. 26–34, červenec 2009.
2. BS Bhangu a K. Rajashekara, „Elektrické startovací generátory: Jejich integrace do motorů s plynovou turbínou“, IEEE Ind. Appl. Mag., sv. 20, č. 2, s. 14–22, březen 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande a M. Galea, „Výroba elektrické energie v letadlech: Přehled, výzvy a příležitosti“, IEEE Trans. Transp. Elektrific., sv. 4, č. 3, s. 646–659, září 2018
Čas odeslání: Červenec-05-2022