Nová mapa je založena na použití konzervativních parametrů, jako je výkon turbodmychadla a hmotnostní průtok turbíny k popisu výkonu turbíny ve všech polohách VGT.Získané křivky jsou přesně proloženy kvadratickými polynomy a jednoduché interpolační techniky poskytují spolehlivé výsledky.
Downsizing je trend ve vývoji motorů, který umožňuje lepší účinnost a nižší emise na základě zvýšení výkonu u motorů s menším zdvihovým objemem.K dosažení tohoto vysokého výkonu je nutné zvýšit plnicí tlak.V posledním desetiletí se technologie turbodmychadel s proměnnou geometrií (VGT) rozšířily do všech zdvihových objemů motorů a všech segmentů trhu a v současnosti se hodnotí nové technologie přeplňování, jako jsou kompresory s proměnnou geometrií, sekvenční přeplňované motory nebo dvoustupňové stlačené motory.
Správná konstrukce a napojení turbodmychadla na spalovací motor má zásadní význam pro správné chování celého motoru.Přesněji řečeno, je zásadní v procesu výměny plynů a během přechodného vývoje motoru a významným způsobem ovlivní měrnou spotřebu motoru a emise škodlivin.
Charakteristika turbíny je přesně přizpůsobena kvadratickým polynomiálním funkcím.Tyto funkce mají tu zvláštnost, že jsou plynule diferencovatelné a bez diskontinuit.Rozdíly mezi chováním turbín za podmínek ustáleného nebo pulzujícího proudění, stejně jako jevy přenosu tepla přes turbínu, jsou stále předmětem zkoumání.V dnešní době neexistuje jednoduché řešení, jak tyto problémy vyřešit v 0D kódech.Nová reprezentace využívá konzervativní parametry, které jsou méně citlivé na jejich účinky.Interpolované výsledky jsou tedy spolehlivější a přesnost celé simulace motoru je zlepšena.
Odkaz
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Assessment of a sekvenční přeplňovaný vznětový motor v reálných jízdních cyklech, Int.J. Veh. Des.49 (1/2/3) (2009).
Čas odeslání: 18. dubna 2022