Nová mapa je založena na použití konzervativních parametrů, jako je výkon turbodmychadla a hmotnostní průtok turbíny k popisu výkonu turbíny ve všech polohách VGT.Získané křivky jsou přesně proloženy kvadratickými polynomy a jednoduché interpolační techniky poskytují spolehlivé výsledky.
Downsizing je trend ve vývoji motorů, který umožňuje lepší účinnost a nižší emise na základě zvýšení výkonu u motorů s menším zdvihovým objemem.K dosažení tohoto vysokého výkonu je nutné zvýšit plnicí tlak.V posledním desetiletí se technologie turbodmychadel s proměnnou geometrií (VGT) rozšířily do všech zdvihových objemů motorů a všech segmentů trhu a v současnosti jsou hodnoceny nové technologie přeplňování, jako jsou kompresory s proměnnou geometrií, sekvenční přeplňované motory nebo dvoustupňové stlačené motory.
Správná konstrukce a napojení turbodmychadla na spalovací motor má zásadní význam pro správné chování celého motoru.Přesněji řečeno, je zásadní v procesu výměny plynů a během přechodného vývoje motoru a významným způsobem ovlivní specifickou spotřebu motoru a emise škodlivin.
Charakteristika turbíny je přesně přizpůsobena kvadratickým polynomiálním funkcím.Tyto funkce mají tu zvláštnost, že jsou plynule diferencovatelné a bez diskontinuit.Rozdíly mezi chováním turbín za podmínek ustáleného nebo pulzujícího proudění a také jevy přenosu tepla přes turbínu jsou stále předmětem zkoumání.V dnešní době neexistuje jednoduché řešení, jak tyto problémy vyřešit v 0D kódech.Nová reprezentace využívá konzervativní parametry, které jsou méně citlivé na jejich účinky.Interpolované výsledky jsou tedy spolehlivější a přesnost celé simulace motoru je zlepšena.
Odkaz
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Assessment of a sekvenční přeplňovaný vznětový motor v reálných jízdních cyklech, Int.J. Veh. Des.49 (1/2/3) (2009).
Čas odeslání: 18. dubna 2022