Studujte poznámky o průmyslu turbodmychadla
Byly prezentovány naměřené vibrace rotoru automobilového turbodmychadla a vyskytující se dynamické efekty byly vysvětleny. Hlavními excitovanými přírodními režimy systému rotoru/ložiska jsou gyroskopický kónický dopředný režim a režim gyroskopického translačního dopředu, oba téměř rigidní režimy těla s mírným ohýbáním. Měření ukazují, že systém vykazuje čtyři hlavní frekvence. První hlavní frekvence je synchronní vibrace (synchronní) v důsledku nerovnováhy rotoru. Druhá dominantní frekvence je generována olejovým vírem/bičem vnitřních tekutých filmů, které vzrušují gyroskopický kuželovitý dopředný režim. Třetí hlavní frekvence je také způsobena olejovým vírem/bičem vnitřních filmů, které nyní vzrušují gyroskopický translační dopředný režim. Čtvrtá hlavní frekvence je generována olejovým vírem/bičem filmů vnější tekutiny, které vzrušují gyroskopický kuželovitý dopředný režim. Superharmonika, subharmonika a kombinované frekvence - vytvořené čtyřmi hlavními frekvencemi - ovládají ostatní frekvence, které lze vidět ve frekvenčních spektrech. Byl zkoumán vliv různých provozních podmínek na vibrace rotoru.
V širokém rozsahu rychlosti dominuje dynamiku rotorů turbodmychadlu v plnohodnotných kruhových ložiscích jevy oleje/bič, které se vyskytují ve vnitřních a vnějších tekutých filmech plovoucích ložisek. Jevy olejové víry/bič jsou samostatně excitované vibrace, vyvolané průtokem tekutiny v mezeře ložiska.
Odkaz
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, virtuální nástroj pro predikci turbodmychadla nelineární dynamická odezva: ověření proti testovacím údajům, sborník ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea and Air, 08–11. května, Barcelona, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, Tepelné účinky na výkon ložisek plovoucích prstenců pro turbodmychadla, sborník instituce strojních inženýrů Část J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Čas příspěvku: APR-25-2022