Za prvé, jakákoli simulace proudění vzduchu kompresorem turbodmychadla.
Jak všichni víme, kompresory byly široce používány jako účinná metoda ke zlepšení výkonu a snížení emisí dieselových motorů. Stále přísnější předpisy o emisích a recirkulace těžkých plynů bude pravděpodobně posunout provozní podmínky motoru směrem k méně účinným nebo dokonce nestabilním oblastem. V rámci této situace vyžadují nízké rychlosti a pracovní podmínky s vysokým zatížením dieselových motorů, aby kompresory turbodmychadla dodávaly vysoce posilovaný vzduch při nízkých průtocích, ale výkon kompresorů turbodmychadla je obvykle za takových provozních podmínek obvykle omezen.
Zlepšení efektivity turbodmychadla a rozšíření stabilního provozního rozsahu se proto stává kritickým pro životaschopné budoucí motory s nízkými emisemi. Simulace CFD prováděné IWAKIRI a Uchida ukázaly, že kombinace jak ošetřování pláště, tak variabilního vstupního vodicího lopatky by mohla poskytnout širší provozní rozsah porovnáním než s použitím každé nezávisle. Stabilní provozní rozsah se posune na nižší průtoky vzduchu, když je rychlost kompresoru snížena na 80 000 ot / min. Při 80 000 ot / min se však stabilní provozní rozsah stává užší a poměr tlaku se snižuje; Jsou to hlavně způsobeny sníženým tangenciálním tokem při výstupu z oběžného kola.
Za druhé, vodovodní systém turbodmychadla.
Rostoucí počet úsilí byl testován na zlepšení chladicího systému s cílem zvýšit výstup intenzivnějším využitím aktivního objemu. Nejdůležitějšími kroky v tomto progresi jsou změna z (a) vzduchu na chlazení vodíku generátoru, (b) nepřímé k řízení chlazení vodiče a nakonec (c) vodík na chlazení vody. Chladicí voda teče k čerpadlu z nádrže na vodu, která je uspořádána jako nádrž záhlaví na statoru. Z čerpadla voda nejprve protéká chladičem, filtrem a regulačním ventilem tlaku a poté cestuje paralelními cestami skrz vinutí statoru, hlavní pouzdra a rotor. Vodní čerpadlo spolu s přístupem a výstupem je zahrnuto do hlavy připojení chladicí vody. V důsledku jejich odstředivé síly je vodní sloupy mezi vodními boxy a cívkami a také v radiálních kanálech mezi vodními boxy a centrálním otvorem. Jak již bylo zmíněno dříve, diferenciální tlak sloupců na studené a horké vodě v důsledku zvýšení teploty vody působí jako tlaková hlava a zvyšuje množství vody protékající cívky v poměru ke zvýšení teploty vody a odstředivé síly.
Odkaz
1. Numerická simulace proudu vzduchu kompresory turbodmychadla s konstrukcí duálních volut, Energy 86 (2009) 2494–2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. Problémy s tokem a zahříváním při vinutí rotoru, D. Lambrecht*, sv. I84
Čas příspěvku: prosinec-27-2021