Není pochyb o tom, že kvalita ovzduší a změna klimatu jsou klíčovými faktory na celém světě. Jak zlepšit dynamiku hnacího ústrojí při splnění budoucích cílů CO2 a emise zůstává výzvou a bude vyžadovat základní změny a pokročilé technologie.
Na základě některých profesních literaturních zpráv jsou zde dva nejuznávanější pohonné systémy pohonných jednotek.
Za prvé, jedna efektivní, ale poměrně jednoduchá a nákladově efektivní metoda se ukázala jako systém nazývané variabilní geometrické systém (VGS) může tento konflikt zmírnit. Výkon VGS je také omezený, protože operace širokého dosahu je povinná. Zvyšující se elektrifikace hnacího ústrojí přináší velký potenciál pro další zmírnění konfliktu mezi dočasným a nízkopodnickým ustáleným stavem a požadavky na energii motoru. Další optimalizace jsou zaměřeny na dosažení celkové pozitivní energetické rovnováhy. V tomto ohledu lze elektrifikaci použít ke zlepšení účinnosti motoru. Jsou v podstatě technologií zástrčky a přehrávání na vrcholu hybridizace vozidel. Kromě toho jsou kompatibilní s turbíny s proměnlivou geometrií a řešením recirkulace výfukových plynů a nebudou spotřebitelem elektřiny.
Za druhé, zlepšení spotřeby paliva (BSFC) s brzdou (BSFC) za příslušné provozní podmínky a očekávané snížení CO2 ve WLTC. Jedním z klíčových bodů elektrifikovaných systémů nabíjení je poptávka po energii během cyklu. Elektrifikace turbodmychadla odstraní omezení potřeby malé turbíny s vynikající účinností, aby se zvýšil svůj druhý přeplňovaný věk. Takový elektrifikovaný turbodmychadlo v pravé velikosti může dodávat redukci CO2 podporou snižování a rychlosti dolů současně.
Výsledkem je, že elektrický turbodmychadlo je rozměrováno tak, aby turbodmychadlo mohl být uveden a zabrzděn až do plné rychlosti turbodmychadla. Ukázalo se, že správně velikost elektrifikovaného turbodmychadla může poskytnout trasu výrobcům originálního vybavení, aby splňovali některé z hlavních inženýrských výzev, zejména požadavek na respektování stechiometrického provozu, přičemž stále zlepšuje výkon jejich pohonných jednotek.
Odkaz
1. Koncept elektrického turbodmychadla pro vysoce efektivní spalovací motory. Jel,2019/7 Vol.80, ISS.7-8
2. Elektrické přeplňování- klíčová technologie pro hybridizované hnací úsečky. Davies,2019/10 Vol.80; ISS.10
Čas příspěvku: Jan-11-2022