Turbo zpoždění, zpoždění mezi stisknutím škrticí klapky a pocitem napájení v přeplňovaném motoru, pramení z doby potřebného pro to, aby motor vytvořil dostatečný tlak výfukových plynů pro točení turbo a tlačení stlačeného vzduchu do motoru. Toto zpoždění je nejvýraznější, když motor pracuje při nízkých RPM a nízkých zatíženích.
Okamžité řešení pro vytvoření plného posílení od nečinnosti po červenou linii s turbo není proveditelné. Turbodmychadla musí být přizpůsobena konkrétním rozsahu RPM pro správnou funkčnost. Turbo schopné podstatné nízké zvýšení otáček za RPM by překročilo a potenciálně selhalo pod vysokým škrticím klapkou, zatímco turbo optimalizované pro špičkový výkon generuje minimální podporu až později v energetickém pásmu. Většina turbo nastavení se proto zaměřuje na kompromis mezi těmito extrémy.
Způsob, jak snížit turbo zpoždění:
Oxid dusný: Zavádění oxidu dusného drasticky zkracuje dobu zařazení zvýšením tlaků válců a vyloučením energie přes výfuk. Avšak bez úpravy poměru vzduchu/paliva může způsobit poškození zpětného ohně nebo motoru.
Kompresní poměr: Moderní turbo motory pracují s vyššími kompresními poměry (kolem 9: 1 až 10: 1), což napomáhá turboovému zařazení významně ve srovnání se staršími nižšími kompresními konstrukcemi.
Wastegate: Vyladění turbo s menším krytem výfukových plynů pro rychlejší zařazení a přidání odpadu pro správu nadměrného tlaku výfukových plynů při vysokém otáčkách může být účinným řešením.
Zúčasňující se powerband: Omezení výkonového pásma motoru pomáhá snižovat zpoždění turbo, díky čemuž jsou výhodné motory s větším rozložením a vícestupňové převodovky, protože udržují turbodmychadlo blíže k jeho špičkovému rozsahu výkonu.
Sekvenční turbodmychadlo: Použití dvou turbosů - jedno pro nižší RPM a další pro vyšší RPMS - se zaměřuje na efektivní výkonový pás motoru. Přestože je tento systém účinný, je u dieselových motorů složitý, nákladný a běžnější než u vozidel poháněných benzínem.
Tyto strategie se liší, ale efektivní řešení zahrnuje optimalizaci kombinace komponent, jako je převodník, poměr CAM, komprese, posunutí, převodovka a brzdový systém pro specifické používané turbo.
Jako profesionálVýrobce turbodmychadla v Číně,Specializujeme se na výrobu a zpracování vysoce kvalitní turbodmychadla,Kola kompresoru, HřídelaChra. Naše společnost je certifikována s ISO9001 od roku 2008 a IATF16949 od roku 2016. Máme velmi přísný systém kontroly kvality, abychom zajistili, že každý turbodmychadlo a turbo část je vyráběna s úplnými novými součástmi podle přísných standardů. Více než dvacet let tvrdé práce v turbo průmyslu jsme získali důvěru a podporu našich zákazníků. Vítejte svůj dotaz kdykoli.
Čas příspěvku: prosinec 27-2023