Prodleva turba, prodleva mezi sešlápnutím plynu a pociťováním výkonu v motoru přeplňovaném turbodmychadlem, pramení z doby potřebné k tomu, aby motor vytvořil dostatečný výfukový tlak k roztočení turba a vtlačení stlačeného vzduchu do motoru.Toto zpoždění je nejvýraznější, když motor pracuje při nízkých otáčkách a nízkém zatížení.
Okamžité řešení pro vytvoření plného výkonu od volnoběhu do redline pomocí turba není možné.Pro správnou funkci musí být turbodmychadla přizpůsobena konkrétním rozsahům otáček.Turbo schopné podstatně zvýšit výkon při nízkých otáčkách by se přetáčelo a potenciálně by selhalo pod vysokým plynem, zatímco turbo optimalizované pro špičkový výkon generuje minimální zvýšení až později ve výkonovém pásmu motoru.Většina turbo nastavení se proto zaměřuje na kompromis mezi těmito extrémy.
Způsob, jak snížit Turbo Lag:
Oxid dusný: Zavedení oxidu dusného drasticky zkracuje dobu navíjení zvýšením tlaku ve válci a vytlačením energie výfukem.Bez úpravy poměru vzduch/palivo však může dojít ke zpětnému vzplanutí nebo poškození motoru.
Kompresní poměr: Moderní turbo motory pracují s vyššími kompresními poměry (kolem 9:1 až 10:1), což výrazně napomáhá navíjení turba ve srovnání se staršími konstrukcemi s nižší kompresí.
Wastegate: Efektivním řešením může být vyladění turba s menším krytem výfuku pro rychlejší navíjení a přidáním wastegate pro řízení nadměrného výfukového tlaku při vysokých otáčkách.
Zúžení výkonového pásma: Omezení výkonového pásma motoru pomáhá snižovat prodlevu turba, díky čemuž jsou motory s větším zdvihovým objemem a vícerychlostní převodovky přínosné, protože udržují turbodmychadlo blíže k jeho maximálnímu rozsahu výkonu.
Sekvenční přeplňování turbodmychadlem: Použití dvou turb – jednoho pro nižší otáčky a druhého pro vyšší otáčky – rozšiřuje efektivní výkonové pásmo motoru.Přestože je tento systém účinný, je složitý, nákladný a častější u dieselových motorů než u vozidel na benzínový pohon.
Tyto strategie se liší, ale efektivní řešení zahrnuje optimalizaci kombinace komponent, jako je převodník, vačka, kompresní poměr, zdvihový objem, převod a brzdový systém pro konkrétní používané turbo.
Jako profesionálvýrobce turbodmychadel v Číně,specializujeme se na výrobu a zpracování vysoce kvalitních turbodmychadla,kompresorová kola, hřídelaCHRA.Naše společnost je od roku 2008 certifikována podle ISO9001 a od roku 2016 podle IATF16949. Máme velmi přísný systém kontroly kvality, abychom zajistili, že každé turbodmychadlo a část turba jsou vyrobeny s úplně novými komponenty podle přísných norem.Za dvacet let tvrdé práce v odvětví turbodmychadel jsme si získali důvěru a podporu našich zákazníků.Přivítejte váš dotaz kdykoli.
Čas odeslání: 27. prosince 2023