Použití přeplňování turbodmychadlem u spalovacích motorů je nezbytné pro splnění nejnovějších požadavků na výkon a emise velkých vznětových a plynových motorů.Aby se dosáhlo
Pro požadovanou variabilitu může být turbodmychadlo navrženo buď s by-passy a odpadními uzávěry, nebo s plně variabilní geometrií turbíny (VGT).Použití odpadních uzávěrů má nepříznivý vliv na výkon turbodmychadla, ale poskytuje cenově výhodné a robustní řešení pro požadovanou variabilitu.Konvenční systémy VGT vyžadují velký počet komponent, ve kterých se každá tryska pohybuje nezávisle ovládacím kroužkem a někdy i ramenem páky.
Navzdory své složitosti poskytuje přeplňování VGT ve srovnání s turbodmychadlem s pevnou geometrií významné výhody
buď na plné zatížení, ponechávající mezeru při aplikacích s částečným zatížením, nebo přizpůsobené při částečném zatížení a vyžadující odpadní bránu.Publikace popisuje požadavek mít trysku, která se může axiálně přemístit, aby se přizpůsobila přítomnosti usazenin a tepelné roztažnosti, aby se zabránilo uvíznutí čepele.Konvenční systémy VGT nebyly extenzivně aplikovány v aplikacích, kde je vyžadován vysoký výkon, vysoká spolehlivost a dlouhá životnost z důvodu nákladů a složitosti, a z tohoto důvodu bylo navrženo několik vývojů, aby bylo dosaženo turbodmychadla VGT s jednodušší konstrukcí a méně pohyblivými součástmi. .
Tato práce navrhuje nový koncept trysky turbodmychadla s proměnnou geometrií, kterou lze aplikovat na konfigurace axiálních a radiálních turbodmychadel.Koncept nabízí výrazné snížení pohyblivých částí, a proto má potenciál snížit náklady na turbodmychadlo a zvýšit jeho spolehlivost ve srovnání s konvenčními konstrukcemi VGT.Koncept se skládá z hlavní trysky a tandemové trysky.Každá z těchto trysek je prstenec s požadovaným počtem lopatek.Přemístěním jedné trysky vzhledem k druhé je možné upravit výstupní úhel proudění trysky a upravit oblast hrdla takovým způsobem, že lze dosáhnout změny hmotnostního toku, který prochází tryskou.
Odkaz
P. Jacoby, H. Xu a D. Wang, „VTG Turbocharging – avaluable concept for traction application“, v CIMAC Paper č. 116, Shangai, China, 2013.
Čas odeslání: 07.06.2022