Globální oteplování a emise skleníkových plynů jsou velkým problémem. Pro snížení těchto emisí existuje celosvětový trend směrem k čistším zdrojům energie.
Jsou zde dva kompresory se dvěma různými spojkami, první spojka s plynovou turbínou a druhá spojka s elektromotorem, plynová turbína funguje tak, že spaluje topný plyn způsobující emise skleníkových plynů a hluk, na rozdíl od toho elektromotor neznečišťuje jako turbína, z tohoto důvodu jsme provedli srovnávací studii mezi hlukem generovaným turbokompresorem a hlukem generovaným motor-kompresorem.
Tyto posledně jmenované stroje patří mezi první zdroje, které způsobují problém hluku průmyslového původu, ve světě bylo provedeno několik studií k řešení problému průmyslového hluku.
V systému turbokompresoru lze rozlišit několik původů hluku:
- Je zřejmé, že malý zlomek této energie se přemění na energii akustickou, může se šířit do celého systému a projevit se jako hluk a ke vzniku hluku může přispívat i vibrace těla.
- Vibrace součástí nebo povrchů kompresoru v důsledku změn tlaku vytvářeného v kapalině.
- Nevyvážené rotory, tření hřídele, přepážka vibračních trubek.
Odkaz
Nur Indrianti, Nandyan Banyu Biru a Tri Wibawa, Vývoj protihlukové bariéry kompresoru v montážní oblasti (Případová studie PT Jawa Furni Lestari), 13. globální konference o udržitelné výrobě – Oddělení růstu od využívání zdrojů, Procedia CIRP 40 (2016) , strany 705
Zannin PHT, Engel MS, Fiedler PEK, Bunn F. Charakterizace hluku v prostředí Na základě měření hluku, hlukového mapování a rozhovorů: případová studie na univerzitním kampusu v Brazílii. Města 2013; 31 Strany 317–27.
Čas odeslání: 23. března 2022