Měl by začít s pracovním principem turbodmychadla, což je turbína poháněná, vynutit další stlačený vzduch do motoru, aby se zvýšil výstupní výkony motoru s vnitřním spalovacím motorem. Závěrem lze říci, že turbodmychadlo by mohlo zvýšit palivovou účinnost a snížit emise toxických motorů, což je velký krok k řízení emise uhlíku vehikulu.
Pokud jde o turbodmychadlo, existuje mnoho součástí, jako je turbínové kolo, turbo kompresor, kryt kompresoru, kryt kompresoru, pouzdro turbíny, turbínový šachta a turbo opravárena.
V posledních letech mezinárodní společenství ukládá přísnější požadavky na emise uhlíku. Turbodmychadlo tedy neustále inovuje a obnovuje.
Za prvé, k dosažení vysoce efektivního přeplčování v provozních rozsazích motoru související s spotřebou současně s dostatečnou flexibilitou k dosažení špičkových operačních bodů spolehlivého. Hybridní koncepty také vyžadují spalovací motory, které jsou co nejúčinnější, aby se dosáhlo vynikajících hodnot CO2. Turbodmychadlo s variabilní geometrií turbíny (VTG) je pro tento cyklus optimálním systémem přeplňování.
Další účinnou možností pro zvýšení účinnosti je použití kuličkových ložisek pro turbodmychadlo. To zvyšuje účinnost snížením třecího výkonu a zlepšením geometrií průtoku. Turbodmychadla s kuličkovými ložiskami mají mnohem nižší mechanické ztráty než u časopisů o ložiscích stejné velikosti. Dobrá stabilita rotoru navíc umožňuje optimalizovat vůli špičky na straně kompresoru a na straně turbíny, což umožňuje další zvýšení celkové účinnosti.
Pokrok dosažený v oblasti turbodmychadla proto připravuje cestu pro další zvýšení účinnosti spalovacích motorů. Těšíme se na nový vývoj turbodmychadla, který více přispívá k ochraně životního prostředí.
Odkaz
Turbodmychadla VTG s kuličkovými ložisky pro benzínové motory, 2019 /10 sv. 80; ISS. 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Turbochargery jako posilovače účinnosti, 2019 /10 sv. 80; ISS. 10, Schneider, Thomas
Čas příspěvku: říjen-12-2021