Aftermarket Caterpillar C300G071 Turbocharger 178468 Engine 3516B, 3126b

Položka:Nový turbodmychadlo Caterpillar C300G071

Číslo dílu:178468, 171636

Číslo OE:193-5867, 0R7569, 198-8717,192-0949

Turbo model:C300G071

Motor:3516b, 3126b, 3126e

Palivo:Diesel

Pošlete nám e -mail

Detail produktu

Další informace

Popis produktu

K dispozici jsou turbodmychadlo a všechny komponenty včetně Turbo Kit.
Vozidlo se vrátí k špičkovému výkonu s těmito zbrusu novými, přímými přeplatky.

Použijte níže uvedené informace k určení, zda části (y) v seznamu odpovídají vašemu vozidlu. Jsme tu, abychom vám pomohli vybrat správný náhradní turbodmychadlo a mít mnoho možností, které jsou ve vašem vybavení vytvořeny, aby se vešly, zaručené.

Č.				SY01-1093-01
Č.				178468, 171636
OE Ne.				193-5867, 0R7569, 198-8717,192-0949
Turbo model				C300G071
Model motoru				3516b, 3126b
Aplikace				2000-12 Caterpillar Truck 793 HD s 3126E, 3516B motor
Palivo				Diesel
Stav produktu				NOVÝ

Proč si nás vybrat?

●Každý turbodmychadlo je postaveno tak, aby přísné specifikace OEM. Vyrábí se se 100% novými komponenty.

●Silný tým výzkumu a vývoje poskytuje profesionální podporu k dosažení výkonu přizpůsobeného vašemu motoru.

●Široká škála turbodmychadel s náhradními díly dostupné pro Caterpillar, Komatsu, Cummins atd., Připravené k odeslání.

●Syuan balíček nebo neutrální balení.

●Certifikace: ISO9001 & IATF16949

● 12měsíční záruka

Předchozí: Cummins Turbo Tharing Market pro motory 3594134 KTA19

Další: Turbodmychadlo KTR130 Turbo Komatsu 6502-52-5040 s motorem SAA6D170E-5A

Jak mohu prodloužit, aby moje turbo vydrželo? 1. Dodávání turbo nosního motorového oleje a pravidelně kontrolujte olej z turbodmychadla, aby bylo zajištěno, že je udržován vysoký stupeň čistoty. 2. olejové funkce jsou nejlepší v optimální provozní teplotě kolem 190 až 220 stupňů Fahrenheita. 3. Před vypnutím motoru dejte turbodmychadlu trochu času. Znamená turbo rychle? Pracovní princip turbodmychadla je nucená indukce. Turbo nutí stlačený vzduch do sacího pro spalování. Kolo kompresoru a kolo turbíny jsou spojeny s šachtou, takže otočení kola turbíny otočí kompresorové kolo, turbodmychadlo je navrženo tak, aby se otáčelo po 150 000 otáčeních za minutu (RPM), což je rychlejší, než většina motorů může jít.